![](/media/5a/c4146057b4b2e467dad096117f501b.jpg)
À propos - Avenue de la République : quel devenir pour l'espace Jean Jaurès ?
- 05 avril 2019
-
La Ville et la Métropole Européenne de Lille ont lancé une étude de réaménagement de l’avenue de la République, artère centrale du quartier de Mont à Camp, et du parvis de l’Hôtel de Ville afin de valoriser les espaces publics et délocaliser le marché du samedi matin.
Dans ce cadre, participez à la réflexion sur l’aménagement de l’espace Jean Jaurès en choisissant l’un des scénarios proposé.
Ce questionnaire ne prendra que quelques minutes de votre temps. Merci de votre participation !
![](/media/f2/8936e16cca2a1ef89ef78f998eae8e.jpg)
L'espace Jean Jaurès devient une place centrale
Cette solution accorde une place plus importante aux piétons pour leur offrir un nouvel « espace de vie convivial », une plus grande fluidité des déplacements doux, une réduction de la vitesse des véhicules et un plus grand nombre de places de stationnement.
![](/media/66/b71e6eb7b00fbffc42e16e94efb6aa.jpg)
L'espace Jean Jaurès conserve son aménagement actuel
Cette solution propose une structuration rectiligne de l’avenue, une capacité de stationnement identique à l’actuelle, sans surface dédiée aux piétons.
Dans ce cadre, participez à la réflexion sur l’aménagement de l’espace Jean Jaurès en choisissant l’un des scénarios proposé.
Ce questionnaire ne prendra que quelques minutes de votre temps. Merci de votre participation !
![](/media/f2/8936e16cca2a1ef89ef78f998eae8e.jpg)
L'espace Jean Jaurès devient une place centrale
Scénario 1
Cette solution accorde une place plus importante aux piétons pour leur offrir un nouvel « espace de vie convivial », une plus grande fluidité des déplacements doux, une réduction de la vitesse des véhicules et un plus grand nombre de places de stationnement.
![](/media/66/b71e6eb7b00fbffc42e16e94efb6aa.jpg)
L'espace Jean Jaurès conserve son aménagement actuel
Scénario 2
Cette solution propose une structuration rectiligne de l’avenue, une capacité de stationnement identique à l’actuelle, sans surface dédiée aux piétons.